Dar valor a la Pegatina VTC

Hola a todos, en respuesta al requerimiento de opiniones del presidente de Cooperativa, y sin querer hacerme pesado, estoy de acuerdo en dar valor a la pegatina en todos los ámbitos posibles. 

Que llevar pegatina ha de ser voluntario, pero para quien no la lleve asuma ser inspeccionado.

Que Guardia Urbana y Mossos, sepan por circulares internas, que llevar pegatina es circular legalmente, y que después de un periodo lógico se aprecien las ventajas identificativas.

A nivel interno, y ahora seré ingenuo, represente que un autónomo o empresa con pegatinas, no puede moralmente entrar en prácticas ilegales, es decir, utilizar vehiculos dados de baja, alquilados, o trabajar para empresas que no cumplan la Ley (como vemos todos los dias y sabemos de quien hablamos). SI NOSOTROS NO SOMOS COHERENTES, como vamos a exigir legalidad.

Y finalmente, que todos los asociados, en la medida de sus posibilidades, promuevan la pegatina en su web. Es muy importante atajar el problema de la pirateria desde el inicio, y el inicio en muchas ocasiones, está en la web. Un cliente americano que revisa varias empresas por internet, ha de tener una diferenciación que le ALERTE de la posibilidad de que está contratando ilegales.

Os adjunto mi web como ejemplo, (lleva la pegatina), seguro que es mejorable, pero válida:  http://www.pressicat.com 

Hablo desde fuera, intento ser objetivo pero es dificil predicar contra la pirateria cuando muchos de nosotros les estamos dando de comer o nos dejamos alimentar.  Y como dice el refrán : el que esté libre de culpa que lance la primera piedra.

Saludos,

Estoy abierto a todo tipo de comentarios y críticas (que agradeceria fueran a la cara y en abierto, no por terceras personas)

Rutas con encanto - La Vall d'Àger (Lleida) -

Afegeixo enllaç per una ruta turística molt desconeguda, a només 2,5 h des de Barcelona i que crec us pot agradar tant a nivell particular com professional:


Ruta pel Montsec i la Vall d'Àger

Carta abierta del Presidente de Cooperativa

Roman, te escribo esta carta abierta en respuesta a la carta de Don Anónimo por lo que considero una alusión directa a mi persona y al trabajo que realizo como Presidente de la Cooperativa y Asociación de Conductores Autónomos.

Vaya por delante que lo de “posar en perill les rodes del seu cotxe” es un comentario innecesario y que sobra ya que no tengo antecedentes de haber participado en actos de este tipo

En la Cooperativa y Asociación que yo represento sí que realizamos pasos para erradicar este y varios problemas. Que no los veas, no quiere decir que no se realicen, y respecto a los resultados van mucho más despacio de lo que yo mismo querría, pero los pasos y el ritmo con la administración no los marcamos nosotros

Hace tiempo que solicito un acceso limitado en información al Sitram con una función en la que poniendo la matrícula del vehículo nos facilite si puede realizar servicio público, el tipo de tarjeta y de esta manera poder denunciar al momento y con la garantía de no equivocarnos

Frente a los piratas solo hay dos actitudes posibles

La pasiva, de mirar hacia otro lado como muy bien tú mismo indicas que haces

La activa, de varias compañeros que me envían continuamente información detallada y contrastada (no meras especulaciones y habladurías) con lo que llevamos tiempo realizando una base de datos de empresas matriculas y vehículos para denunciar en Transportes. De paso agradecería que aportaras tu participación en la misma, en la medida que te sea posible. Eso sí, en este caso todos los que aportan información no lo hacen de forma anónima

Respecto al pago de cuotas, algunos se piensan que incluye un servicio de policía y solo por pagarla nos pueden traspasar todas las obligaciones y limpiarse las manos

La Cooperativa/Asociación no es un instrumento para tirar la piedra y esconder la mano

Vas equivocado si crees que se trata de un tema de abogados, se trata de que todos, tu incluido no miréis hacia el otro lado

El hecho de denunciar a los piratas desde las Asociaciones no te excluye de la posibilidad de la denunciar sobre el pirata In Situ en el aeropuerto, puerto, ciudad o enfrente el Hilton

Todos tenemos horas muertas en el aeropuerto en las que si te dedicaras a ser más observador verías mucho más de lo que comentas

Fernando y compañía dos Mercedes solamente? Te dejas unos cuantos

Alquiler sin conductor, y en algún caso que todos conocemos, realizado por algunos asociados a los cuales muchos facturan

Propietarios de apartamentos con sus vehículos particulares (Kangoo llena de bollos o Caddy extra larga de estreno)

Algún Mercedes S V12 que solo falta pintarlo de rosa,

Pakistaníes compinchados con los recoge carros del aeropuerto y la última novedad un chino dentro de la T1 con su “magnifica” Renault Traffic

Etc.......

Quejas todas las que quieras, pero luego tienes gente del propio sector que a una llamada del propio Fernando van corriendo a hacerle servicio

Eso sí que es un problema!!!

Respecto al Hilton, llevo realizadas varias llamadas pidiendo por el Director para concertar una cita, sin que a día de hoy haya tenido respuesta.

Pero igual que te decía anteriormente, te quedas corto en información

Aparte de los Hiltons, también parece que trabaja Casa Camper, Neri, Atrium Palace, Axel, Princess, Casa Fuster y así hasta más de 20 hoteles

Vianos, Audi A6, Mercedes S class antiguo Mercedes S Class nuevo del 2010 sin olvidarnos de las Limos

Quieres conocer su flota? Tomate unas palomitas gigantes en Diagonal Mar y la veras

Además te dejas a todos aquellos que están trabajando para el primero que se les presenta a titulo de Agencia de Viajes, ilegales también, para los que muchos no tienen ningún impedimento para trabajarles

Mentalidad de facturar factura facturar sin hacer falta mirar a quien

Facturas a quien te da 10 sin saber o en algunos casos a sabiendas de que nos quitan 100

La mismas horas muertas que dedicáis a hablar del tema, podéis dedicarlas a denunciar. Tenéis en el aeropuerto la oficina de los Mossos d’Esquadra y desde la oficina de Aena pueden dar aviso para que venga un agente (importante que hable Ingles), cuando detectamos con certeza a un pirata

Avisar a los Mossos y acompañar a los agentes para indicarle a distancia al individuo en cuestión esperando con su letrero

Esperar a que contacte con su cliente

Seguirlo hasta el aparcamiento y una vez va a encochar el agente realizara el correspondiente control de la documentación

El bono que lleva el cliente es la mejor prueba del delito, hay que solicitárselo al cliente ya que el mismo como ha pagado por un servicio que considera legal y por tanto lo mostrara sin ningún reparo

En caso en que el agente, atendiendo a las falsas explicaciones del pirata quiera dejarle ir, tenéis que solicitar denuncia por requerimiento propio

Si tienes algún reparo en denunciar solo, lo puedes realizar acompañado con los mismos con los que hablas del problema o conmigo mismo

Las Asociaciones tendremos más fuerza en el momento que se produzcan varias denuncias In Situ y cada una de ellas nos sea comunicada y aportéis todos los datos de la denuncia para realizar un seguimiento de las mismas

Hacer desaparecer a los piratas es un trabajo que nos corresponde a todos. Solo la acción continuada de todos puede hacerlo. Con la actitud de “es que pago una cuota” y pasarle la pelota a otros no vamos a arreglar nada

Hacemos pasos, pero sin denuncias son más lentos

Aprovecho la ocasión y os pongo el siguiente enlace donde o encuentras a tu cliente Agencia de Viajes en Cataluña o es mas pirata que el chino de la T1

http://www.gencat.cat/diue/doc/doc_32753254_1.xls

Aprovecho la ocasión Joan, para felicitarte por tu Blog, pero opinar sin actuar no sirve para nada

Andrés Modrego

A. C. A. B.

C/ Aribau, 15 5º 2ª

08011 Barcelona

Tel/Fax: 93.453.33.33

La opinió d'un company

Hola a tots. Ja fa dies que vaig publicar unes reflexions vers els núvols que envolten el nostre sector. Tant ara com abans, sempre he dit que el bloc intenta crear un punt de trobada, d'opinió, de tot allò que es diu en la terminal en "petit comité" i que mai surt a l'opinió general, doncs be, un company m'ha fet arribar la seva opinió, i per ser conseqüent amb la filosofia del bloc, la poso aquí tal i com l'he rebut, pura llibertat d'expressió.

Ja avanço que puc estar d'acord amb moltes coses, potser no en la forma però si en el fons, i que m'ha demanat mantenir l'anonimat a fi de no posar en perill les rodes del seu cotxe.

"Hola Roman, hace tiempo que nos envias e-mails con problematicas del sector y que pides nuestra opinión (aún no he visto casi ninguna). Personalmente , y espero no te sepa mal, creo que eres un ingenuo, sin mala intención pero demasiado inocente. Te agradezco el trabajo que haces y te pido que no menciones mi nombre por lo que aquí voy ha decir, però quiero que la gente sepa lo que muchos pensamos y nadie se atreve a decir.

Este sector está podrido, estamos tan divididos que nos comemos entre nosotros, nos juntamos en el aeropuerto los legales con los piratas y solo falta darnos un beso en la boca. Nadie se atreve a decir nada ni ha denunciar, eso si, a quejarnos los primeros pero en grupitos de confianza.

En parte es logico, la denuncias tienen que venir del sector, no de ese o aquel autonomo. Y eso ha de hacerse a través de la Cooperativa y Associació. Para que pagamos las cuotas si no nos representan y apoyan.

Un caso que me saca de quicio: H. Hilton Diagonal Mar, hay dos señores que todos conocemos, Fernando y su sucio taxista, dos Mercedes grises, sin licencia y publicidad en el mostrador del hotel. Pregunta: ¿Algún presidente de Cooperativa.Asociación ha ido a decirle al Director del hotel que trabaja con piratas?, y a decirle que si no lo corrige se encontrará con una denuncia ?. Es solo una visita!!!

Como este , otros muchos y todos miramos hacia otro lado, tragando bilis, como si no fuera con nosotros. Señores, en 2 años, a este ritmo, solo trabajaran los piratas!! Que ya son muchos los clientes perdidos o robados!!

Hemos de exigir legalidad, hemos de poner en evidencia a los piratas y si se tiene que incrementar la cuota de socios para pagar un abogado que denuncie estos casos, se hace y punto. O es que a alguien no le interesa?. Repito Roman, entiendo que tu no te mojes en tu bloc pero si esto sigue así todos acabaremos mal"

Be, aquesta es una opinió d'un company i només puc dir que el bloc està obert a tots.

Salutacions,

Cada cop més.... il.legals

S'està estenent la sensació general, cada cop més, de la proliferació de il.legals en el nostre sector. Cada dia ens ofereixen mes vehicles, mes xofers, ... i o pensem: qui s'ha venut la seva llicència?. El parc mòbil creix de forma desmesurada, però el mercat de la llicència legal està totalment aturat, fa temps que no se'n ven ni una. Em pregunto.... cap on anem?

Pensem-hi:

teníem a part d'una cartera de clients, mes o menys estable, un o varis vehicles, amb un valor rapidament decreixent i una o varies llicències, aquestes si, amb un valor patrimonial creixent.

Molts de vosaltres les vau comprar a menys de 18.000 € i fa només un parell d'anys es cotitzaven a 100.000 € i pujant. ¿Quin és ara el valor real de mercat d'aquestes llicències?, si no hi ha demanda, quin patrimoni per llicència tenim?,pràcticament "0".

A més, quina estabilitat de cartera de clients tindrem, si vindrà qualsevol il.legal a preus per sota mercat i se'l endurà.

A més, on abans érem 300, ara som el mateixos 300 + ampliacions il.legals + llogaters de permisos + lloguer sense conductor + minubusos + particulars o taxis amb 2on vehicle, més llicències de importació (de Hosca, Saragossa, Alacant,etc), més taxis metropolitans que demanen poder portar fins 9 places... (llegiu aquest enllaç), posem-hi en total, 2000 vehicles pel mateix pastís o inferior donada la crisi actual.

La meva sensació personal, i crec la de molts de vosaltres, es de desànim, la fidelitat dels clients es pràcticament nula, quan troben una millor tarifa, et deixen sense miraments, però si et deixen per un company que pot ajustar millor els preus encara passa però per un que va il.legal, ja dol mes.

Pot ser tots tenim el nostre reducte de clients fidels i pensem: "ja s'ho faran", però ens acabarà afectant a tots: autònoms, petites i mitjanes empreses i per tant, xofers assalariats, etc.. Ja no parlem del clàsic "pirata", ara tenim gent que organitza mitjans i grans congressos, e inclús acaba sub-contractant a autónoms legals que lis accepten traballlar. Això amics, es pa per avui i gana per demà.

On anem doncs? No ho sé, però crec que pel mal camí.

Noticia d'avui al El Periodico

http://www.elperiodico.es/ca/noticias/barcelona/20100607/taxi-demana-noves-llicencies-tarifes-per-cotxes-places/304088.shtml

La crisi del volcà - Pros i contras

Be amics, ca d'any te les seves particularitats, un cop produïdes per l'home: vagues de controladors aeris, pilots....desaparició de la Bread&Butter, irrupció de vehicles de lloguer de tota Europa per la F1, la pirateria habitual que tots coneixem i tolerem, aquella en que ens posem les mans al cap quan en parlem en les esperes de l'aeroport i que després saludem amb tota cordialitat al "pirata" en qüestió, això si, en privat.

El nostre es un món cínic e hipòcrita, com tant d'altres, però es el que tenim.

Altres son circumstancies més recents, tots l'hem patit o gaudit, ha sigut l'erupció del volcà islandès. Personalment he tingut l'egoista sensació de veure passar l'oportunitat per davant meu i no poder estirar els braços per agafar-la, realment s'ha de tenir un estomac especial. Si, he tingut peticions, a les que he contestat amb el preus que tinc establerts en la web o inclús per sota, i res, tantes peticions tantes cancel·lacions. Però evidentment hi ha qui ha fet l'Agost a l'Abril, sinó mireu l'enllaç que m'ha passat:

http://paper.avui.cat/article/societat/189383/he/guanyat/euro.html

Un exemple com tant d'altres de la picaresca i l'oportunisme, un més dels que, de forma indirecta, ens desacredita, perquè siguem sincers, els clients poc diferencien entre la oferta pirata de la legal, ells el que volen es arribar a casa seva.

Salut,

Declaració de Factures emeses dels Autónoms

Hola a tots, novament i com l'any pasat, us recordo que hem de fer la Declaració de Factures emeses (Mod. 347), per tots aquells clients als que , durant el 2009, hem facturat mes de 3.006 € (iva inclós). El plaç acaba el proper 31 de Març, i la informació a aportar a Hisenda es:

- Nom-Raó social del Client

- CIF del client, codi postal i provincia

- Import facturat en l'ejercici 2009 amb l'iva inclós

Afegeixo alguns enllaços explicatius, http://blog.duart-ferris.com/wp-content/uploads/2009/02/05aldacircularmod34709.pdf ,

així com el text que m'ha enviat Miguel Angel Cazcarra:

Las personas físicas que tributen por estimación objetica en renta y por régimen simplificado en iva, deberán presentar la declaración anual de operaciones con terceros (modelo 347) si ha emitido facturas por importe superior a 3005,06 euros anuales, incluido iva.

Salutacions,

Any 2010 - Any de incognites!!

Si amics, comencem el 2010 potser amb més interrogants que mai, que ens espera? Aguantaran las crisi els nostres clients o retallaran despesa començant pels nostres serveis?, Quin tant per cent de la nostra feina se'ns menja'n els aprox. 200 il·legals que estan treballant a Barcelona?, Quin coixí ens deixa el 2009 per superar el 2010?.

I les novetats: Llei Òmnibus, quina repercussió tindrà en el dia a dia, en el valor de les nostres llicencies. O el nou concurs de Pompes, qui en quedarà fora?, els que estiguin dintre, a quin preu?: avals, sancions, preus ...

En quasi 11 anys en el sector, no recordo tanta concentració de dubtes, de neguits, de incertesa. Ca d'asqú ho viurà diferent però el que queda clar es que vivim temps difícils i que el nostre no es el millor model per afrontar-los. Tenim un sector des-unit, cada associació va per lliure, a nivell nacional som insignificants a l'hora de negociar amb el Ministerio i la majoria no sabem ni qui, ni el que és negocia en nom nostre. Trist, molt trist!!

Per culminar l'any, tenim uns Serveis Funeraris prepotents que ens marquen les condicions sense cap mirament, i nosaltres a tragar i tragrar...

Be amics, voldria ser més optimista però se'm fa difícil.

Només desitjar, que qui tingui informació la comparteixi amb els demés per saber a que atenir-se i que, algun dia, una mínima unió ens faci mes forts en tots el sentits.

Llei OMNIBUS

En Miguel Angel Cazcarra em fa arribar una cópia de la nova llei ja publicada en el BOE, que us afegeixo en la seva versió reduïda. La versió complerta en format PDF, l'enviaré via correu eléctronic, a tot aquell que me la sol.liciti.

Com sempre, estem oberts als vostres comentaris.

Salutacions.

Auto-regulació del sector VTC

Com a mena de recull de les converses entre empresaris i autònoms del sector VTC, i en resposta a la preocupació per l'actual situació econòmica, faig un resum del principals temes a debat:

1- Intrusisme professional: proliferació de "il.legals": cotxes "teòrics SP" sense llicencia, particulars, taxis fent visites....

2- Baixada de preus dels serveis en un moment en que augmenten els costos: kms a la T1, Kms a Zona Fòrum, gasoil, i per tant mes temps a invertir en cada transfer.

3- Falta de un representant únic i amb força suficient (que ens representi a tots), per parlar amb l'Administració: Parada en Port per VTC, estacionament en Sants Estació, etc.

Possibles accions a fer:

1- Auto-regulació del sector: Crear un segell o marca, per exemple: "Qualitat Limousine Catalunya", que implicaria un registre de matricules-llicencia vigents de les empreses-autònoms que si vulguin adherir, complint una serie de requisits i que garantiria que l'esmentada empresa-autònom es totalment legal a ulls del sector i de l'administració, com si fos una ISO 9002.

Naturalment sense obligar a ningú, el que voldria dir que: No son il.legals tots els que no hi son, però segur que son legals tots els n'hi formen part.

Aquest segell de qualitat ha de servir, de forma interna, per decidir si subcontractar serveis a aquells companys que compleixen la normativa i deixar de banda als que no. Es ha dir, no alimentar als "no legals".

En principi no es tractaria de crear una nova agrupació de xofers en competència amb l' Associació o la Cooperativa, sinó una regulació compatible amb en dues i la seva gestió d'enterraments.

En una segona fase, es podria promocionar el segell, via internet, amb una web ben posicionada de totes aquelles empreses que hi formen part, un portal similar al: http://barcelona-limousines.blogspot.com , que ja existeix i modificat convenientment.

Els requisits mínims per formar part d'quest segell de Qualitat, podrien ser: tota la documentació en regla y el compromís de treballar a preus de mercat (a definir), a fi de mantenir el nivell i no rebentar mercats i devaluar encara més la nostra feina. Penseu que hi ha casos en que treballem, sense ser conscients, a 12-15 € bruts/hora, sinó feu números.

També seria bo, incorporar en tota documentació escrita que s'envia als clients, ja sigui pressupostos, factures, tarifes, o web promocinals, una frase curta però contundent, a fi de destacar la importancia del treballar amb empreses legals. Exemple: "Demani sempre la llicéncia de transport vigent, es una garantia de seguretat per vosté " o semblant.

Be, tot això son idees a desenvolupar i que aquí queden per la vostra reflexió

-----------------

Missatge enviat per un anónim:

Increíble. Resulta que esta es una página destinada a empresarios y autónomos para ventilar temas del sector VTC. Desconozco si hay otra en Catalunya.

Muchos hablan de ella, EL BLOG, todos esperan leer algo nuevo en esta página, pero nadie contribuye. Debe ser que no hay problemas y es un jardín (sector) de rosas. Pero nadie escribe y contribuye con su idea para mejorar el sector, para bien de los empresarios, autónomos, y, si algunos de estos tienen conciencia social de su empresa, de sus empleados, que serán (y ya lo son algunos) victimas de la crisis actual, porque primero se van los empleados a la calle.

Si los empresarios o autónomos no quieren contribuir al blog, igual puede que sea interesante permitir a los empleados/trabajadores contribuir, ya que además de tener dos ojos y un pie para el pedal, hasta tienen ideas, buenas . Roman, crees que es posible incluir un NICKNAME para que los que contribuyan a la página puedan mantener su anonimato. Seguro que será animado.

VTC Low Cost. Es aquesta la sol.lució?

Les últimes setmanes tots sentim moltes queixes de la poca feina que hi ha, de que cada cop és veuen més "pirates", dels inconvenients de la nova T1.... També de lo difícil que es mantenir als clients.... Ja apareixen comentaris/rumors de companys nostres que abaixen els preus per sota inclús dels preus de Taxi amb l'afany de conquerir nous clients. Es el low Cost del VTC.

Es cert que som en un difícil moment, però es la solució abaratir els serveis a preus ridículs?, pot ser rentable?. En la meva opinió: no. Ens em de fer valorar com lo que som: un servei de luxe, amb valor afegit, amb alt nivell de qualitat, i això s'ha de pagar al seu preu just. Devaluar-lo, ens comportarà lluites internes, perquè els nostres clients buscaran, en període de crisis, l'opció més barata i tots en sortirem perdent. Hem de ser més imaginatius, està clar que tampoc podem apujar preus per contraresta la manca de feina, o per compensar un trànsfer de T1 a zona Fòrum, per exemple (doble quilometratge i quasi triple temps invertir per cobrar el mateix), i més tenint en conte el IPC d'aquest any que rondarà el 0%,

S'ha de buscar la forma de no fer mai viatges de vuit, combinar entrades i sortides, en definitiva: rentabilitzar sense carregar-ho en el cost del client.

Sonarà idealista, però tindríem de tenir un codi deontològic com els metges o periodistes, un codi que fes que no ens trepitgésim uns als altres baixant preus, perquè tots ens sortim perjudicats.

Aqui ho planteixo com una reflexió personal però amb la intenció de crear un debat intern del sector. Com sempre us dic, teniu aquesta plataforma per debatir-ho. Salutacions

-------------------------------

Pere Lluis Dachs a comentat:

Us voldría fer una reflexió sobre el "low cost" que comentes. Si seguim amb aquest camí no fem un pas enrere si no una bona passejada. El que teniu que tindre en conte es que nosaltres tenim els cotxes i els conductors i per tant, si d'una vegada per totes es formes un Gremi i unes tarifes mínimes dignes (no utópicament si no de veritat), els clients pagaríen el que fos pels nostres serveis.

Val mes fer un trasllat a 60 euros que no pas dos a 35 euros.

I tot aixó els únics que ho podem arreglar som nosaltres mateixos.

Deixo aquesta porta oberta per qui vulgui començar a parlar i a fer, que es posi amb contacte amb mi. Perque aixó si no ho aturem anira a pitjor.

Salutacions per tots.

Pere LLuis Dachs

Renovació de la Tarja de Transport 2009-2011

Hola companys, només recordar a tots aquells que tingueu pendent, en els propers mesos, la renovació de la Tarja de Transport.

Es sentien, els últims mesos comentaris sobre un nou requeriment per part la Generalitat, referent a la necessitat de figurar en la Fitxa tècnica del vehicle, l'ús al que es destina, es ha dir, allò que ja hi figura en el permís de circulació: "Alquiler de vehiculo con conductor",  (previ pas per Estació de ITV i pagament de 28 €). Doncs be, a mi no m'ho han demanat i ja estic renovat.

Per fer-vos memòria de la documentació a aportar,  i no tenir que fer viatges i pèrdues de temps, us ho relaciono a continuació:

- Fotocopies i original de Fitxa Tècnica i permís de conduir (per ambdós cares)

- Fotocopia i original de Polissa i ultim rebut de l'Assegurança del vehicle

- Ultim rebut dels Autònoms pagat (potser no us el demanaran, però millor portar-lo)

- Informe de Deutes Hisenda i Seg. Social (Ho treuen ells per l'ordinador)

- Pagament de Taxa 18,90 € .

Penso que no m'oblido res. Salutacions

Roman

Problemes en la recollida a l'Estació de Sants

Volia posar de relleu que,  des de que va entrar en servei el AVE a l'estació de Sants, hi hauré anat 10-12 vegades, d'aquestes només he volgut estacionar dins, en la parrilla de taxis i vehicles autoritzats, unes 5 vegades i cada cop el vigilants de control m'han dit coses diferents.

Des de que tinc que aparcar davant, a tenir que estacionar en la zona de carga, a no poder aparcar,...  NO HI HA CRITERI DEFINIT.

Divendres passat,  ja es van superar, quan vaig estacionar en zona de carrega, darrera d'un company (que ja em perdonarà doncs no sé el seu nom), se'n van venir a sobre un  vigilant dient que "10 minutos",  la meva resposta va ser que on volia que poses el cotxe i que potser amb 10 minuts no en tindria prou, que érem Servei Públic i estàvem treballant, resposta: "10 minutos y a fuera, que os llamen por movil".

Al veure que no hi havia massa a fer i l'hora d'arribada del tren ja passava, me'n vaig anar capa dins, el company seguia parlant amb el vigilant que, walkie-talkie en mà, va cridar reforços, en 1 minut, teníem allí 6-7 vigilants de Sants que van deixar desprotegida l'estació només per intimidar a "2 xofers delinqüents" que feien la seva feina. Quan vaig tornar amb els meus clients, 1 minut després, ens van increpar dient que no entraríem més a Sants i una bona quantitat de taxis grocs, que no van voler perdes detall, cridaven : " Al cuartelillo con ellos!!!"

Demanaria saber, quina es la nostra situació al respecte. ¿Tenim dret a recollir a Sants?,  ¿ Hi ha un lloc definit ?.  ¿Des de l'Associació o Cooperativa s'ha pactat alguna normativa amb Sants?

Un altre tema sobre la taula obert a les vostres opinions.

Declaració de Factures emeses dels Autónoms

Hola companys, aquest dies em sabut, i està confirmat pel Sr. Miguel Angel Cazcarra, l'obligatorietat per part dels autònoms de declarar a Hisenda les dades de tots aquells clients a qui se'ls a facturat per un import superior als 3006 € en el total del 2008 (iva inclòs).

En la declaració, segons imprès oficial (mod.347), s'haurà de indicar les dades fiscals del client facturat i el total del import facturat al 2008.

Tots el clients que no arribin a dita quantitat, queden excents de ser declarats.

L'objectiu d'aquesta declaració, en principi, es el creuament de dades per detectar possibles factures falses o imports incorrectes. 

Salutacions, Roman

Mobile World Congress 2009

Hola companys, unes línies només per fer-me ressò de comentaris de xofers (principalment autònoms) que m'arriben aquest dies de Congrés. Com sempre, us animo a tots a que doneu la vostra opinió.

Diversos companys estan molestos per com evolucionen les coses en el sector, pasem temps difícils i ens agafem a dies de feina puntuals, com aquest congrés, com si de taules de salvació es tractessin.

Tots em vist la gran afluència de xofers no professionals en vehicles llogats o vinguts de França o Alemania que circulen per Barcelona. Uns, venen contractats d'origen, altres son contractats, inclús per empresses locals. Això ens hauria de fer reflexionar el perquè: ¿som cars els autònoms per ser contractats per les empresses locals grans?, o bé, el problema es del marge de benefici que obtenen amb universitaris que treballen a 15 €/h?, o potser ambdós coses i altres....

Comentaris del tipus : ¡els de fora ens prenen la feina!, no son del meu agrat, però es cert que ningú m'ha demanat preu pel meu cotxe i per tant no poden dir que soc car. Les matemàtiques demostren l'evolució, els 3 anys enrera, ens reservaben a la majoria amb 3 mesos d'anticipació, a preu raonable (no tant raonables eren les comissions dels intermediaris, que arribaven a doblar el preu inicial). Aquest any 2009, el facturat no arribarà al 20% del de 2008. Tampoc sembla lògic!!

Un autònom em diu la passada nit de tertúlia: "..... i després em trucaran per un transfer a les 5 h de la matinada!! Llavors lis diré (a les mitjanes/grans empresses locals): que truquin al universitari francès!!!"......

Salutacions 

Actualitzacions preus Autopistes de Catalunya

Ja teniu els preus de 2009 actualitzats referent a les autopistes catalanes.

El meu consell es de imprimir-les i així tenir-les a ma, en el vehicle i poder donar pressupostos fidels als clients.

Salutacions i que 2009 sigui millor del que el pinten

Reflexions sobre el Sector cara al 2009

Hola companys, amics i coneguts.

Como todos sabemos y notamos, corren tiempos difíciles para todos los sectores económicos y el nuestro no es una excepción. Estamos a las puertas de un nuevo año y el que más o el que menos, tenemos que hacer nuestras tarifas a clientes para el 2009. La disyuntiva es clara, subimos precios proporcionales para compensar los altos gastos (principalmente de combustible) del 2008, aún con el riesgo de perder esos clientes que ya estan al límite, o bien nos matenemos en un IPC bajo, para intentar mantenerlos, con lo cual, y según la evolución de la economia, tampoco estará garantizado.

No pretentendo dar ninguna lección o consejo a nadie, cada uno de vosotros conoce perfectamente a vuestro cliente y vuestra empresa. Solo quiero o pretendo abrir nuevas vías, que nos permitan mantenernos en una posición comoda delante de la crisis. 

Es cierto, que cada uno tendrá una problemática personal. No será lo mismo una empresa de 5 coches, que una de 30, y menos aún, la situación de un Autonómo con un sólo vehiculo, pero a todos nos sirven las alternativas lógicas.

A mi entender, si subir excesivamente las tarifas nos retrae a los clientes, y por otro lado, impuestos, combustible y mantenimiento nos aumenta los gastos, solo nos queda como solución la busqueda de rentabilidad mediante la optimización de nuestro trabajo. 

Como sabeis por el mail que os envié en Septiembre pasado, elaboré un web de VTC con areas de servicio a todo nuestro sector:   http://vtc-barcelona.blogspot.com . En él, incorporo un sistema que de forma fácil y gratuita, nos permite relacionar los servicios de forma rentable y lógica.

Soy consciente de que somos un sector individualista, con recelos internos, con formas distintas de trabajar y con clientes muy "Personales", pero tambien es cierto que cada uno tiene su gente de confianza, que se forman grupos y que mediante infinidad de llamadas de movil, y momentos de nervios, finalmente encontramos quien nos sustituya en aquel servicio que no podemos cubrir.

Pues bien, este sistema que propongo, llamado CALENDARIO DE GOOGLE, nos permite mantener nuestra forma actual de trabajar, con los mismos grupos de choferes de confianza y con la gran ventaja de saber quien lo va hacer OPTIMIZANDO su servicio, ya que haremos UNA solo llamada de movil, a un chofer que no necesitará desplazarse al Aeropuerto o otro sitio, dado que estará ahí de un servicio previo, o como mínimo, buscaremos al que mas cerca esté (es el sistema de radio-taxi pero sin emisora, cada uno elabora su calendario en internet y permite que lo vea quien el designe, en grupos de trabajo).

En resumen, un xofer actualiza diariamente (en 5 minutos) sus servicios de los dias siguientes, solo incorpora como información publica: horas de ocupacion y punto final, ejemplo seria: martes de 10 a 11 h final Aeropuerto,

Todo aquel que tenga servicios que pasar, irá al calendario de su grupo de confianza, viendo de forma rapida, Y SIN LLAMADAS, quien está disponible y mas cercano al Aeropuerto a la hora deseada, una simple llamada le confirmará el transfer. El contratante, con una sola llamada tiene el servicio cubierto y el contratado rentabiliza su traslado el 100% en el mejor de los casos, pasando de volver de vacío a lleno, con el mismo gasto global.

Se que tenemos clientes que son "intrasferibles" por lo que el sistema no se adaptaria en el 100% de los casos, pero os invito ha hacer un cálculo rapido de la rentabilidad que implican esos 5 mint de gestión fácil del CALENDARIO. (Algunos de nosotros lo utilizamos desde hace meses y funciona).

Como afectaria a las empresas VTC medianas y grandes?  Pues bien, tendrian aparte de la gestión interna de su flota, un comodín de choferes autonomos disponibles que cubririan sus excendentes de trabajo, choferes que rentabilizarian sus servicios el doble con casi coste 0 (probablemente solo tiempo de espera) y el beneficio seria mutuo.

Es una opinión personal, pero pienso que el objetivo es: SI SALGO A LA CALLE, A DE VALER LA PENA, SINO PREFIERO NO SALIR. En cuantas ocasiones hemos salido para un transfer de 40 €, hemos vuelto o ido de vacio, soportado el tràfico de regreso y comprobado que hemos gastado 10 litros de gasoil y más de 2 horas de nuestro dia?.... hemos trabajado a menos de 15 €/h !!!!.

Bien, solo son reflexiones que pretenden poner de manifiesto una problemática que nos afecta a todos, pero que tambien tiene solución, la decisión es solo vuestra.

Adjunto un documento de Word, muy esquemático, del proceso a seguir para crear vuestro CALENDARIO GOOGLE, y quedo a vuestra disposición para ayudar en lo posible. Agradeceré opiniones y comentarios en el Blog de VTC, y aprovecho para informaros de que cada dia hay mas Recomendaciones de interés en él, como  Restaurantes, Talleres de Mecánica, etc, vuestras aportaciones serian importantes.

Esperando haber  sido útil o al menos polémico con el fin de crear una discusión en el sector y siempre por un bien común, 

Atentamente

Nova secció: ESTABLIMENTS RECOMANATS

Incorporem una nova i útil secció al bloc anomenada:  "Establiments recomanats per VTC". En ella podeu trobar tot allò que vosaltres mateixos ens pugueu recomanar per diferents raons: un bon preu, un bon servei o descomptes i condicions especials pel nostre gremi.

Iniciem la secció amb una aportació d'en Daniel Llobregat:   Pneumàtics Sabadell

Es tracta d'un taller ampli i modern, on ens atendran amb un descompte especial (materials o ma d'obra amb preus ja de per si ajustats) per anar de part d'en Daniel i del bloc dels VTC.

El cap de taller i recepció es en Xavi Faura i estan ubicats en la Carretera de Molins de Rei 221, a Sabadell.

Si entreu en el enllaç de la seva web, hi veureu un mapa de localització.

Tots els establiments aquí recomanats estaran verificats per nosaltres i quantes mes opinions en tinguem, millor. (es publicaran tant les bones com les males referències d'un establiment).

Noves i interessants aportacions al bloc

Volia comunicar-vos que finalment, i després d'un periòde de proves satisfactòries, el bloc queda obert a a la xarxa amb lliure accés.

Dir-vos que he introduït noves seccions en el lateral esquerre de la pantalla que es podrien englobar com a Àrea de Serveis,  i on podreu trobar tot allò que afecta directament a les nostres necessitats habituals, com per exemple: enllaços directes a l'informació de vols, a les normatives de Generalitat i BOE, a models de fulls de ruta,  al Conveni laboral del sector, a documentació per renovar BTP's, visats, a les bases del concurs de "Pompas", a inspeccions d'ITV on line, així com: Curriculums de candidats a xòfer, compra i venda de llicències, mercat de segona mà....

També hi veureu un apartat dedicat a enllaçar, tant amb l'Ajuntament de BCN com amb la Generalitat, i on podreu consultar ubicacions de càmeres i radars, trams en obres, informació del trànsit, així com un "recull de premsa" d'articles relacionats amb el nostre negoci.

L'objectiu: crear un lloc web que pugem afegir-nos com a "favorit", i on de forma ràpida i directa, tinguem accés a tot alló que utilitzem en el dia a dia i sense tenir que navegar per mil i una pàgines.

Espero sigui del vostre interès i també les vostres aportacions per anar completant-t'ho i fent-lo mes dinamic.

Salutacions,