Llei OMNIBUS

En Miguel Angel Cazcarra em fa arribar una cópia de la nova llei ja publicada en el BOE, que us afegeixo en la seva versió reduïda. La versió complerta en format PDF, l'enviaré via correu eléctronic, a tot aquell que me la sol.liciti.

Com sempre, estem oberts als vostres comentaris.

Salutacions.

Auto-regulació del sector VTC

Com a mena de recull de les converses entre empresaris i autònoms del sector VTC, i en resposta a la preocupació per l'actual situació econòmica, faig un resum del principals temes a debat:

1- Intrusisme professional: proliferació de "il.legals": cotxes "teòrics SP" sense llicencia, particulars, taxis fent visites....

2- Baixada de preus dels serveis en un moment en que augmenten els costos: kms a la T1, Kms a Zona Fòrum, gasoil, i per tant mes temps a invertir en cada transfer.

3- Falta de un representant únic i amb força suficient (que ens representi a tots), per parlar amb l'Administració: Parada en Port per VTC, estacionament en Sants Estació, etc.

Possibles accions a fer:

1- Auto-regulació del sector: Crear un segell o marca, per exemple: "Qualitat Limousine Catalunya", que implicaria un registre de matricules-llicencia vigents de les empreses-autònoms que si vulguin adherir, complint una serie de requisits i que garantiria que l'esmentada empresa-autònom es totalment legal a ulls del sector i de l'administració, com si fos una ISO 9002.

Naturalment sense obligar a ningú, el que voldria dir que: No son il.legals tots els que no hi son, però segur que son legals tots els n'hi formen part.

Aquest segell de qualitat ha de servir, de forma interna, per decidir si subcontractar serveis a aquells companys que compleixen la normativa i deixar de banda als que no. Es ha dir, no alimentar als "no legals".

En principi no es tractaria de crear una nova agrupació de xofers en competència amb l' Associació o la Cooperativa, sinó una regulació compatible amb en dues i la seva gestió d'enterraments.

En una segona fase, es podria promocionar el segell, via internet, amb una web ben posicionada de totes aquelles empreses que hi formen part, un portal similar al: http://barcelona-limousines.blogspot.com , que ja existeix i modificat convenientment.

Els requisits mínims per formar part d'quest segell de Qualitat, podrien ser: tota la documentació en regla y el compromís de treballar a preus de mercat (a definir), a fi de mantenir el nivell i no rebentar mercats i devaluar encara més la nostra feina. Penseu que hi ha casos en que treballem, sense ser conscients, a 12-15 € bruts/hora, sinó feu números.

També seria bo, incorporar en tota documentació escrita que s'envia als clients, ja sigui pressupostos, factures, tarifes, o web promocinals, una frase curta però contundent, a fi de destacar la importancia del treballar amb empreses legals. Exemple: "Demani sempre la llicéncia de transport vigent, es una garantia de seguretat per vosté " o semblant.

Be, tot això son idees a desenvolupar i que aquí queden per la vostra reflexió

-----------------

Missatge enviat per un anónim:

Increíble. Resulta que esta es una página destinada a empresarios y autónomos para ventilar temas del sector VTC. Desconozco si hay otra en Catalunya.

Muchos hablan de ella, EL BLOG, todos esperan leer algo nuevo en esta página, pero nadie contribuye. Debe ser que no hay problemas y es un jardín (sector) de rosas. Pero nadie escribe y contribuye con su idea para mejorar el sector, para bien de los empresarios, autónomos, y, si algunos de estos tienen conciencia social de su empresa, de sus empleados, que serán (y ya lo son algunos) victimas de la crisis actual, porque primero se van los empleados a la calle.

Si los empresarios o autónomos no quieren contribuir al blog, igual puede que sea interesante permitir a los empleados/trabajadores contribuir, ya que además de tener dos ojos y un pie para el pedal, hasta tienen ideas, buenas . Roman, crees que es posible incluir un NICKNAME para que los que contribuyan a la página puedan mantener su anonimato. Seguro que será animado.

VTC Low Cost. Es aquesta la sol.lució?

Les últimes setmanes tots sentim moltes queixes de la poca feina que hi ha, de que cada cop és veuen més "pirates", dels inconvenients de la nova T1.... També de lo difícil que es mantenir als clients.... Ja apareixen comentaris/rumors de companys nostres que abaixen els preus per sota inclús dels preus de Taxi amb l'afany de conquerir nous clients. Es el low Cost del VTC.

Es cert que som en un difícil moment, però es la solució abaratir els serveis a preus ridículs?, pot ser rentable?. En la meva opinió: no. Ens em de fer valorar com lo que som: un servei de luxe, amb valor afegit, amb alt nivell de qualitat, i això s'ha de pagar al seu preu just. Devaluar-lo, ens comportarà lluites internes, perquè els nostres clients buscaran, en període de crisis, l'opció més barata i tots en sortirem perdent. Hem de ser més imaginatius, està clar que tampoc podem apujar preus per contraresta la manca de feina, o per compensar un trànsfer de T1 a zona Fòrum, per exemple (doble quilometratge i quasi triple temps invertir per cobrar el mateix), i més tenint en conte el IPC d'aquest any que rondarà el 0%,

S'ha de buscar la forma de no fer mai viatges de vuit, combinar entrades i sortides, en definitiva: rentabilitzar sense carregar-ho en el cost del client.

Sonarà idealista, però tindríem de tenir un codi deontològic com els metges o periodistes, un codi que fes que no ens trepitgésim uns als altres baixant preus, perquè tots ens sortim perjudicats.

Aqui ho planteixo com una reflexió personal però amb la intenció de crear un debat intern del sector. Com sempre us dic, teniu aquesta plataforma per debatir-ho. Salutacions

-------------------------------

Pere Lluis Dachs a comentat:

Us voldría fer una reflexió sobre el "low cost" que comentes. Si seguim amb aquest camí no fem un pas enrere si no una bona passejada. El que teniu que tindre en conte es que nosaltres tenim els cotxes i els conductors i per tant, si d'una vegada per totes es formes un Gremi i unes tarifes mínimes dignes (no utópicament si no de veritat), els clients pagaríen el que fos pels nostres serveis.

Val mes fer un trasllat a 60 euros que no pas dos a 35 euros.

I tot aixó els únics que ho podem arreglar som nosaltres mateixos.

Deixo aquesta porta oberta per qui vulgui començar a parlar i a fer, que es posi amb contacte amb mi. Perque aixó si no ho aturem anira a pitjor.

Salutacions per tots.

Pere LLuis Dachs

Renovació de la Tarja de Transport 2009-2011

Hola companys, només recordar a tots aquells que tingueu pendent, en els propers mesos, la renovació de la Tarja de Transport.

Es sentien, els últims mesos comentaris sobre un nou requeriment per part la Generalitat, referent a la necessitat de figurar en la Fitxa tècnica del vehicle, l'ús al que es destina, es ha dir, allò que ja hi figura en el permís de circulació: "Alquiler de vehiculo con conductor",  (previ pas per Estació de ITV i pagament de 28 €). Doncs be, a mi no m'ho han demanat i ja estic renovat.

Per fer-vos memòria de la documentació a aportar,  i no tenir que fer viatges i pèrdues de temps, us ho relaciono a continuació:

- Fotocopies i original de Fitxa Tècnica i permís de conduir (per ambdós cares)

- Fotocopia i original de Polissa i ultim rebut de l'Assegurança del vehicle

- Ultim rebut dels Autònoms pagat (potser no us el demanaran, però millor portar-lo)

- Informe de Deutes Hisenda i Seg. Social (Ho treuen ells per l'ordinador)

- Pagament de Taxa 18,90 € .

Penso que no m'oblido res. Salutacions

Roman

Problemes en la recollida a l'Estació de Sants

Volia posar de relleu que,  des de que va entrar en servei el AVE a l'estació de Sants, hi hauré anat 10-12 vegades, d'aquestes només he volgut estacionar dins, en la parrilla de taxis i vehicles autoritzats, unes 5 vegades i cada cop el vigilants de control m'han dit coses diferents.

Des de que tinc que aparcar davant, a tenir que estacionar en la zona de carga, a no poder aparcar,...  NO HI HA CRITERI DEFINIT.

Divendres passat,  ja es van superar, quan vaig estacionar en zona de carrega, darrera d'un company (que ja em perdonarà doncs no sé el seu nom), se'n van venir a sobre un  vigilant dient que "10 minutos",  la meva resposta va ser que on volia que poses el cotxe i que potser amb 10 minuts no en tindria prou, que érem Servei Públic i estàvem treballant, resposta: "10 minutos y a fuera, que os llamen por movil".

Al veure que no hi havia massa a fer i l'hora d'arribada del tren ja passava, me'n vaig anar capa dins, el company seguia parlant amb el vigilant que, walkie-talkie en mà, va cridar reforços, en 1 minut, teníem allí 6-7 vigilants de Sants que van deixar desprotegida l'estació només per intimidar a "2 xofers delinqüents" que feien la seva feina. Quan vaig tornar amb els meus clients, 1 minut després, ens van increpar dient que no entraríem més a Sants i una bona quantitat de taxis grocs, que no van voler perdes detall, cridaven : " Al cuartelillo con ellos!!!"

Demanaria saber, quina es la nostra situació al respecte. ¿Tenim dret a recollir a Sants?,  ¿ Hi ha un lloc definit ?.  ¿Des de l'Associació o Cooperativa s'ha pactat alguna normativa amb Sants?

Un altre tema sobre la taula obert a les vostres opinions.

Declaració de Factures emeses dels Autónoms

Hola companys, aquest dies em sabut, i està confirmat pel Sr. Miguel Angel Cazcarra, l'obligatorietat per part dels autònoms de declarar a Hisenda les dades de tots aquells clients a qui se'ls a facturat per un import superior als 3006 € en el total del 2008 (iva inclòs).

En la declaració, segons imprès oficial (mod.347), s'haurà de indicar les dades fiscals del client facturat i el total del import facturat al 2008.

Tots el clients que no arribin a dita quantitat, queden excents de ser declarats.

L'objectiu d'aquesta declaració, en principi, es el creuament de dades per detectar possibles factures falses o imports incorrectes. 

Salutacions, Roman

Mobile World Congress 2009

Hola companys, unes línies només per fer-me ressò de comentaris de xofers (principalment autònoms) que m'arriben aquest dies de Congrés. Com sempre, us animo a tots a que doneu la vostra opinió.

Diversos companys estan molestos per com evolucionen les coses en el sector, pasem temps difícils i ens agafem a dies de feina puntuals, com aquest congrés, com si de taules de salvació es tractessin.

Tots em vist la gran afluència de xofers no professionals en vehicles llogats o vinguts de França o Alemania que circulen per Barcelona. Uns, venen contractats d'origen, altres son contractats, inclús per empresses locals. Això ens hauria de fer reflexionar el perquè: ¿som cars els autònoms per ser contractats per les empresses locals grans?, o bé, el problema es del marge de benefici que obtenen amb universitaris que treballen a 15 €/h?, o potser ambdós coses i altres....

Comentaris del tipus : ¡els de fora ens prenen la feina!, no son del meu agrat, però es cert que ningú m'ha demanat preu pel meu cotxe i per tant no poden dir que soc car. Les matemàtiques demostren l'evolució, els 3 anys enrera, ens reservaben a la majoria amb 3 mesos d'anticipació, a preu raonable (no tant raonables eren les comissions dels intermediaris, que arribaven a doblar el preu inicial). Aquest any 2009, el facturat no arribarà al 20% del de 2008. Tampoc sembla lògic!!

Un autònom em diu la passada nit de tertúlia: "..... i després em trucaran per un transfer a les 5 h de la matinada!! Llavors lis diré (a les mitjanes/grans empresses locals): que truquin al universitari francès!!!"......

Salutacions 

Actualitzacions preus Autopistes de Catalunya

Ja teniu els preus de 2009 actualitzats referent a les autopistes catalanes.

El meu consell es de imprimir-les i així tenir-les a ma, en el vehicle i poder donar pressupostos fidels als clients.

Salutacions i que 2009 sigui millor del que el pinten